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Il tech tree italiano


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Blue_Beta #41 Posted 10 September 2013 - 09:33 AM

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a casa scartabello, sempre se raptor non spunta fuori e mi anticipa...

Deamon93 #42 Posted 10 September 2013 - 09:39 AM

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Comunque dai sta venendo su bene per ora ed è questo l'importante. Tanto avremo molto tempo per sistemare il tutto


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"Memento mori" roman saying


Blue_Beta #43 Posted 10 September 2013 - 09:51 AM

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View PostDeamon93, on 10 September 2013 - 09:39 AM, said:

Comunque dai sta venendo su bene per ora ed è questo l'importante. Tanto avremo molto tempo per sistemare il tutto

certo, il lavoro viene bene poichè abbiamo le idee abbastanza chiare e riusciamo a dialogare (tanto raptor ha già il suo lavoro fatto ed io il mio quindi al massimo per quanto ci riguarda possiamo incrociare i dati per conferme).

poi ovviamente nessuno è perfetto e qualcosa di nuovo può sempre scappar fuori migliorando il risultato finale.

Deamon93 #44 Posted 10 September 2013 - 09:57 AM

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Beh il fatto che possiamo confrontarci aiuta :). Che poi mi auguro che Raptor abbia qualcosa per i livelli alti: io per la Fiat non saprei che metterci a livello IX. Per la Macchi magari si potrebbe portare il MC 207 a livello VIII così rimangono solo i livelli IX e X. Per la Reggiane non so, si dovrà vedere


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Blue_Beta #45 Posted 10 September 2013 - 10:24 AM

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ad esempio (la butto lì) si può avere un tier VIII reggiane con il RE 2005 R a propulsione mista che farebbe unire la linea Caproni e la linea Reggiane in una sola (visto che il progetto era Caproni Reggiane)

Deamon93 #46 Posted 10 September 2013 - 10:27 AM

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View PostBlue_Beta, on 10 September 2013 - 10:24 AM, said:

ad esempio (la butto lì) si può avere un tier VIII reggiane con il RE 2005 R a propulsione mista che farebbe unire la linea Caproni e la linea Reggiane in una sola (visto che il progetto era Caproni Reggiane)

Si potrebbe in effetti.

Per la linea Caproni direi che conviene vedere per bene, il grosso dei Caproni era aerei d'attacco al suolo e/o caccia pesanti. Prima direi che conviene finire le linee caccia ^^


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Deamon93 #47 Posted 10 September 2013 - 10:47 AM

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FIAT
I)CR20
II)CR32
III)CR42
IV)G.50
V)G.50V
VI)G.55 / G.59
VII)G.56 / G.61
VIII)G.82 (forse)
IX) //
X) G.91 prototipo
MACCHI
I) //
II) //
III) //
IV) MC 200
V) MC 202
VI) MC 205
VII) MC 206
VIII) MC 207/209(un 207 con motore a getto come supplementare)
IX) //
X) //
REGGIANE
I) //
II) //
III) //
IV) Re.2000
V) Re.2001
VI) Re.2005
VII) Re.2006
VIII) Re.2005R
IX) //
X) //
SAI Ambrosini / Aerfer (vedi nota)
I) //
II) //
III) SAI 107
IV) SAI 207
V) SAI 403
VI) SAI S.S.4
VII) //
VIII) //
IX) Aerfer Sagittario 2
X) Aerfer Ariete
Ecco come sono le linee ad ora. Ecco le modifiche che ho apportato:
-Aggiunto G.59 a livello VI da affiancare al G.55
-Aggiunto il G.61(un G.59 con Merlin Packard) da affiancare al G.56
-Portato il MC 207 a livello VIII, con la sua velocità e col suo armamento è un buon livello VIII
-Messo il Re.2005R a livello VIII per la Reggiane. Come armamento, linea e quant'altro è molto simile al Re.2006. L'unica cosa che li differisce è un motore aggiuntivo in coda messo al 2005R per dare più spinta(come nel caso del La9).
-Aggiunta la linea SAI Ambrosini/Aerfer.
NOTA: i SAI devono essere bilanciati, vedi topic a loro dedicato.
Allora dal momento che le linee Macchi e Reggiane iniziano dal livello IV direi che si può fare un raccordo tra queste linee e fiat dal CR42 per poi salire. Se si raccordano da livello III il problema rimarrà esclusivamente per i livelli alti(IX per la Fiat, IX e X sia per Macchi che per Reggiane).
Per SAI / Aerfer ci vorrà una riflessione più approfondita

Edited by Deamon93, 12 September 2013 - 10:44 AM.


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Blue_Beta #48 Posted 10 September 2013 - 10:56 AM

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tra i vari progetti c'è anche L'A.U.T. 18 costruito dalla AUSA che può essere inserito come tier IV parallelo nella linea Macchi (visto che questa azienda era di proprietà Macchi) che può portare al MB902 alimentato da due Daimler-Benz DB 605 che alimentavano 2 coppie di eliche controrotanti (insomma un aereo molto veloce
Spoiler                     
così da collegare i caccia ai caccia pesanti

Posted Image

Motore : Fiat A.80 RC.41
Potenza : cv. 1.000 a mt. 4.100
Apertura Alare mt. 11,50
Lunghezza totale : mt. 8,56
Altezza massima : mt. 2,88
Superficie Alare : mq. 18,70
Peso a vuoto : kg. 2.325
Peso massimo : kg. 2.975
Velocità massima : km/h. 489
Velocità minima : km/h. 129
Tempo di salita : 8'13" a 6.000 mt.
Tangenza Massima : mt. 9.000
Autonomia . km. 800
Armamento : 2 mitr. da 12,7 mm. alari
Progettista : Felice Trojani
Pilota Collaudatore : Giovanni Roccato
Primo volo prototipo : MM. 363 il 22 aprile 1939
Località : Viterbo

Blue_Beta #49 Posted 10 September 2013 - 10:59 AM

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PS:

i Caproni non sono da sottovalutare poichè ci sono progetti e prototipi (soprattutto questi ultimi) che sono caccia di liv basso (tier II e III)

Deamon93 #50 Posted 10 September 2013 - 11:06 AM

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View PostBlue_Beta, on 10 September 2013 - 10:59 AM, said:

PS:

i Caproni non sono da sottovalutare poichè ci sono progetti e prototipi (soprattutto questi ultimi) che sono caccia di liv basso (tier II e III)

No lo so, il problema è che non ce ne sarebbero abbastanza per fare una linea dal momento che si mise poi a fare altro ^^. Ne abbiamo comunque di carne al fuoco, non vorrei aggiungerne troppa per rischiare di bruciare tutto  :trollface:


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Blue_Beta #51 Posted 10 September 2013 - 11:23 AM

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a bruciarci non ci bruciamo, adesso vediamo intanto di scrivere ben bene tutto il tech tree con i modelli (una foto se possibile) e le caratteristiche tecniche ipotizzando anche l'evoluzione interna dei moduli sbloccabili usando gli (spoiler) poi aggiungiamo man mano le altre case costruttrici, insisterei come prima linea da aggiungere la Caproni Vizzola visto che poi può portare a caccia da attacco a suolo e caccia pesanti. (purtroppo niente bombardieri)

Blue_Beta #52 Posted 10 September 2013 - 11:40 AM

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Tier 1
Fiat CR20
Spoiler                     
.
Tier 2
Fiat CR32
Spoiler                     
.
Tier 3
Fiat CR42
Spoiler                     
.
Tier 4
Fiat G.50
Spoiler                     

Edited by Blue_Beta, 10 September 2013 - 11:53 AM.


Deamon93 #53 Posted 10 September 2013 - 11:44 AM

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Io per i vari produttori fare i topic a loro dedicati, lasciando questo per l'argomento in sè ^^. Mi occupo io di quello, non c'è problema ^^


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Blue_Beta #54 Posted 10 September 2013 - 12:04 PM

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del G50 ho messo come modulo sbloccabile la versione Ter e non la bis poichè il G50Bis/G50BisA sono modelli cacciabombardiere e possiamo inserirlo come aereo da attacco a suolo in una linea separata (più modelli sono meglio è)

Deamon93 #55 Posted 10 September 2013 - 12:12 PM

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View PostBlue_Beta, on 10 September 2013 - 12:04 PM, said:

del G50 ho messo come modulo sbloccabile la versione Ter e non la bis poichè il G50Bis/G50BisA sono modelli cacciabombardiere e possiamo inserirlo come aereo da attacco a suolo in una linea separata (più modelli sono meglio è)

Grazie! Mentre sto facendo il lavoro intanto aggiungo qualche cosetta(ho messo l'Isotta Fraschini Asso come motore stock al CR32, il Fiat A.30 come stock al CR42 e messo le Breda-Safat da 7.7 mm al CR20 come armi potenziate).


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Deamon93 #56 Posted 10 September 2013 - 10:29 PM

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Ho aggiunto il topic dedicato al G.91 prototipo e ho fatto la comparazione con gli altri livelli X. Sicuramente sarà molto notevole e, tutto sommato, è bilanciato.

Ora come ora di buchi da colmare rimangono:
IX) Fiat, Macchi, Reggiane
X) Macchi, Reggiane

Per la Reggiane il problema è che Reggiane aeronautica si dissolse dopo la guerra per cui non c'è nulla oltre il Re.2006(il Re.2007 non lo conto dal momento che è un'invenzione giornalistica).
Per la Macchi personalmente non conosco nulla che vada bene a livello IX e X.Probabilmente Castoldi ha progettato qualcosa ma non conosco i suoi progetti.
Per la Fiat invece il problema è che Gabrielli dopo il G.82 passò al G.91 dunque mancherebbe qualcosa che colleghi il G.82, una macchina abbastanza mediocre, e quello splendore del G.91 che per tanti anni volò nelle Frecce Tricolori(finchè non arrivarono gli MB 339). Magari controllo meglio però sono piuttosto sicuro che non ci sia nulla.

In ogni caso la parte caccia sta venendo su bene, mi auguro che si possa completare presto :)


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DAKOTAC47 #57 Posted 11 September 2013 - 07:42 PM

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Se vi serve qualche ulteriore spunto, date una letta a questo sito, è fatto da un appassionato per gli appassionati:
http://www.alieuomini.it

Edited by DAKOTAC47, 11 September 2013 - 07:45 PM.


Deamon93 #58 Posted 11 September 2013 - 07:44 PM

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View PostDAKOTAC47, on 11 September 2013 - 07:42 PM, said:

Visto che Blue Beta ha ricordato l' AUT 18, se vi serve un aereo per riempire qualche spazio, riprendete in considerazione il già citato ( da Blue)  Siai Ambrosini SS4.  

CARATTERISTICHE
Motore: Isotta Fraschini Asso XI RC.40
Potenza: cv.  960 a 4000 m.   
apertura alare: m. 12,32
lunghezza totale: m. 6,74
altezza totale: m. 2,48
superficie alare: mq. 17,50
peso a vuoto: kg. 1.800
peso a carico massimo: kg. 2.446
velocità massima: km/h. 540
velocità minima: km/h. 120
tempo di salita: -
tangenza massima:  -
autonomia:  -
armamento: 1 cannone da 30 mm. e 2 da 20 mm., nel muso
progettista: Sergio Stefanutti
pilota collaudatore: Ambrogio Colombo
primo volo prototipo: MM. 387 il 7 marzo 1939
località:  Castiglione del Lago (PG)

Potrebbe servire ad risistemare nel tech tree qualche aereo più performante.

Già presente nel topic dedicato ai SAI ;)


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DAKOTAC47 #59 Posted 11 September 2013 - 07:49 PM

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View PostDeamon93, on 11 September 2013 - 07:44 PM, said:

View PostDAKOTAC47, on 11 September 2013 - 07:42 PM, said:

Visto che Blue Beta ha ricordato l' AUT 18, se vi serve un aereo per riempire qualche spazio, riprendete in considerazione il già citato ( da Blue)  Siai Ambrosini SS4.  

CARATTERISTICHE
Motore: Isotta Fraschini Asso XI RC.40
Potenza: cv.  960 a 4000 m.   
apertura alare: m. 12,32
lunghezza totale: m. 6,74
altezza totale: m. 2,48
superficie alare: mq. 17,50
peso a vuoto: kg. 1.800
peso a carico massimo: kg. 2.446
velocità massima: km/h. 540
velocità minima: km/h. 120
tempo di salita: -
tangenza massima:  -
autonomia:  -
armamento: 1 cannone da 30 mm. e 2 da 20 mm., nel muso
progettista: Sergio Stefanutti
pilota collaudatore: Ambrogio Colombo
primo volo prototipo: MM. 387 il 7 marzo 1939
località:  Castiglione del Lago (PG)

Potrebbe servire ad risistemare nel tech tree qualche aereo più performante.

Già presente nel topic dedicato ai SAI ;)
Scusa, visto ora a livello VI

Deamon93 #60 Posted 11 September 2013 - 08:17 PM

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Beh io l'ho messo lì poi vediamo ^^


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