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Comparazione caccia serie V(G.55, MC 205 e Re.2005)


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Deamon93 #1 Posted 08 September 2013 - 05:09 PM

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In questo topic faccio comparazioni aerei muniti del Daimler Benz 605 come motori.  Questi aerei sono i caccia di serie V: il G.55, il MC 205 e il Re.2005. Li comparo prima tra loro e poi con i livelli VI presenti nel gioco(tengo conto della mia bozza per i confronti). Li comparerò in potenza del motore, peso, velocità massima e armamento.
NOTA: i commenti, come tutto il lavoro, è a titolo personale. Lo faccio per arricchire con dati, comparazioni e commenti la mia bozza sul tech tree per rendere il lavoro un pochino più completo.
Potenza motore
G.55:
-Fiat A.83RC 24-52: 1250 hp
-Daimler Benz 605: 1475 hp
MC 205:
-Daimler Benz 601: 1175 hp
-Daimler Benz 605: 1475 hp
Re.2005:
-Daimler Benz 601 : 1175 hp
-Daimler Benz 605: 1475 hp
Peso
G.55: 3720 kg(al decollo), 2630 kg(a secco)
MC 205: 3408 kg(al decollo), 2524 kg(a secco)
Re.2005: 3610 kg(al decollo), 2500 kg(a secco)
Velocità massima
G55: 620 km/h
MC 205: 642 km/h
Re.2005: 644 km/h
Misurate con il DB 605 come motore
Armamento
G.55: 2(o 4)*12.7 mm(sincronizzate), 2*20 mm(sulle ali) e 1*20 mm(nel mozzo)
MC 205: 2(o 4)*12.7 mm(sincronizzate), 2*7.7 mm o 2*20 mm(sulle ali) e 1*20 mm(nel mozzo)
Re.2005: 2(o 4)*12.7 mm(sincronizzate), 2*20 mm(sulle ali) e 1*20 mm(nel mozzo)
Commenti
Potenza motore: a livello di motore, dal momento che condividono gli stessi, sono uguali.
Velocità massima: in velocità massima il più alto è il Re.2005, sebbene sia solo 2 km/h più veloce del MC 205. Il G. 55 invece è il più lento
Armamento: in armamento sono uguali perchè possono montare tutti le stesse armi. Il pregio del loro armamento è la sua varietà: si possono scegliere 8 possibili combinazioni(dalla più leggera alla più pesante):
-2*12.7 mm(personalmente non lo contemplerei neanche dal momento che non è abbastanza)
-4*12.7 mm
-2*12.7 mm più 1*20 mm
-4*12.7 mm più 1*20 mm(nel mozzo)
-2*12.7 mm più 2*20 mm(sulle ali)
-3*20 mm
-2*12.7 mm più 3*20 mm
-4*12.7 mm più 3*20 mm
Grazie a tutte queste possibili combinazioni si possono sviluppare stili di gioco differenti: dal caccia poco armato ma molto agile e veloce(stile HE 100) al caccia meno agile e veloce ma dall'armamento analogo ad un pesante.
Adesso commento i singoli aerei:
-G.55: è il più pesante tra i tre, cosa che lo penalizza a livello di velocità massima. Per potenza del motore e armamento, essendo in condivisione, è identico agli altri due.
-MC 205: il più famoso tra i tre. E' poco più pesante del Re.2005 e, per questo, poco più lento del concorrente. Per potenza del motore e armamento vedi G.55
-Re.2005: essendo il più leggero tra i tre è il più performante. Per potenza del motore e armamento vedi G.55
Ora li comparo con i livelli VI presenti nel gioco
Potenza del motore
109F:
-DB 601 N: 1175 hp
-DB 601E: 1350 hp
La5:
-M-82A: 1330 hp
-M-82F: 1700 hp
-M-82FN: 1850 hp
Yak1M:
-M-105PF: 1180 hp
-M-105PF2: 1280 hp
-M-106-1sk: 1350 hp
-M-107A: 1500 hp
Yak9:
-M-105PF: 1180 hp
-M-105PF2: 1280 hp
-M-106-1sk: 1350 hp
P51A:
-V-1710-39: 1100 hp
-V-1710-81: 1200 hp
-V-1650-3: 1490 hp
F4U:
-XR-2800-4: 1805 hp
-R-2800-8: 1970 hp
R-2800-8W: 2250 hp
A6M5:
-Sakaeo 31a: 1210 hp
-Kinsei 62: 1560 hp
Spitfire Mk V:
-Merlin XII: 1175 hp
-Merlin XX: 1480 hp
-Merlin 45: 1515 hp
-Merlin 32: 1654 hp
Peso
109F: 3166 kg
La5: 3136 kg
Yak1M: 2654 kg
Yak9: 3093 kg
P51A: 3834 kg
F4U: 5460 kg
A6M5: 2570 kg
Spitfire Mk V: 2815 kg
Velocità massima
109F: 590 km/h
La5: 580 km/h
Yak1M: 632 km/h
Yak9: 573 km/h
P51A: 600 km/h
F4U: 652 km/h
A6M5: 555 km/h
Spitfire Mk V: 595 km/h
Armamento
109F: 2*7.92 mm(sincronizzate) più 1*20 mm o 1*15 mm(nel mozzo) più 2*20 mm(sulle ali)
La5:2(o 3)*20 mm
Yak1M: 2*7.62 mm o 1(o 2)*12.7 mm(sincronizzate) più 1*20 mm(nel mozzo)
Yak9: 1*12.7 mm(sincronizzata) più 1*20 mm o 1*37 mm o 1*45 mm(nel mozzo)
P51A: 4*12.7 mm(sulle ali)
F4U: 6*12.7 mm o 4*20 mm(sulle ali)
A7M: 2* 7.7 mm o 2*13 mm(sincronizzate)  più 2*20 mm
Spitfire Mk V: 8*.303 o 4*.303 più 2*20 mm(sulle ali)
Commenti
Potenza del motore: sono in linea con la media dei livelli VI.
Velocità massima: essendo i più leggeri in assoluto riescono a essere tra i migliori in velocità, inferiori solo all'F4U(nel caso di MC 205 e Re.2005) e anche allo Yak1M(nel caso del G.55).
Armamento: a livello di armamento i caccia italiani sono molto versatili, molto di più dei livelli VI presenti. Possono passare da un armamento leggero fino ad arrivare ad un armamento pesante. Ovviamente, in base alla scelta sulle armi, l'aereo si comporterà in modo diverso. Se armati in modo leggero saranno Turn and Burn(dal momento che erano agili) e, se armati in modo pesante, saranno più Boom and Zoom(sacrificando la loro agilità con la potenza di fuoco).

Edited by Deamon93, 23 October 2013 - 10:21 AM.


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Blue_Beta #2 Posted 08 September 2013 - 05:43 PM

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ottimo post, bisogna anche contare l'aerodinamica e anche la tipologia di struttura alare in dotazione, se non sbaglio il G55 dovrebbe essere quello più manovrabile a bassa velocità il che lo renderebbe il migliore tra i 3 modelli vista la minima differenza di velocità e l'armamento molto simile. Qui in WoWP dovrebbe proprio occupare il tier VI anche se il G55 a mio avviso è un tier 6,5 quindi molto performante ma non necessariamente OP, anche il BF109 è (sulla carta) agile. Sarebbe molto interessante vederli tutti e 3 e metterli a confronto con i pari tier delle altre nazioni, soprattutto contro i BF 109, e il futuro Spitfire.
Dico che è un tier 6,5 perchè nella realtà combatteva contro i P51 Mustang e ci si difendeva molto bene (il P51 è tier 6 come eary series e tier 7 come modello ultimo)

Deamon93 #3 Posted 08 September 2013 - 06:03 PM

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View PostBlue_Beta, on 08 September 2013 - 05:43 PM, said:

ottimo post, bisogna anche contare l'aerodinamica e anche la tipologia di struttura alare in dotazione, se non sbaglio il G55 dovrebbe essere quello più manovrabile a bassa velocità il che lo renderebbe il migliore tra i 3 modelli vista la minima differenza di velocità e l'armamento molto simile. Qui in WoWP dovrebbe proprio occupare il tier VI anche se il G55 a mio avviso è un tier 6,5 quindi molto performante ma non necessariamente OP, anche il BF109 è (sulla carta) agile. Sarebbe molto interessante vederli tutti e 3 e metterli a confronto con i pari tier delle altre nazioni, soprattutto contro i BF 109, e il futuro Spitfire.
Dico che è un tier 6,5 perchè nella realtà combatteva contro i P51 Mustang e ci si difendeva molto bene (il P51 è tier 6 come eary series e tier 7 come modello ultimo)

Anche secondo me è un 6,5 ma, purtroppo, non posso metterlo a metà.

Sull'agilità non ho dati a riguardo altrimenti avrei messo anche quelli. Nel caso riesca a recimolare i dati anche in quel campo li aggiungerò  :honoring: . E aggiungerò anche gli inglesi non appena arriveranno!


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Blue_Beta #4 Posted 08 September 2013 - 06:12 PM

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putroppo non me la sentirei però di metterlo al tier VII (posto che può essere occupato dal G56) poichè al tier VIII poi si troverebbe una linea totalmente sballata... quindi alla fin fine al tier 6 ci sta bene (e mi va anche bene che sia un po' OP :D)

Blue_Beta #5 Posted 08 September 2013 - 06:19 PM

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a proposito, al posto del G56 nella linea Fiat (che poi alla fin fine fu un prototipo) non abbiamo un'altro aereo di serie da inserire?

Deamon93 #6 Posted 08 September 2013 - 06:32 PM

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View PostBlue_Beta, on 08 September 2013 - 06:19 PM, said:

a proposito, al posto del G56 nella linea Fiat (che poi alla fin fine fu un prototipo) non abbiamo un'altro aereo di serie da inserire?

Beh il G.56 fu un prototipo perchè venne distrutto in un bombardamento(quando lo stabilimento Fiat e aeroporto annesso fu raso al suolo). Se non fosse stato per quel bombardamente avrebbe volato, stava per andare in produzione.

Comunque da quanto so non ci sono stati altri lavori di Gabrielli che potrebbero coprire quel ruolo. In ogni caso comunque sul G.56 ci son tutti i valori tecnici(i tedeschi lo testarono intensamente mettendolo alla prova coi loro)


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Blue_Beta #7 Posted 08 September 2013 - 06:38 PM

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e allora ci teniamo il G56, la mia era una curiosità per sapere se c'era qualcosa che m'era sfuggito. alla fin fine penso che il nostro tech tree sia molto interessante e non lo reputo per niente inferiore agli altri (ovviamente è un gioco e va bilanciato, se tenessimo conto solo degli anni di produzione degli aerei allora la storia sarebbe molto diversa)

Deamon93 #8 Posted 08 September 2013 - 06:52 PM

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View PostBlue_Beta, on 08 September 2013 - 06:38 PM, said:

e allora ci teniamo il G56, la mia era una curiosità per sapere se c'era qualcosa che m'era sfuggito. alla fin fine penso che il nostro tech tree sia molto interessante e non lo reputo per niente inferiore agli altri (ovviamente è un gioco e va bilanciato, se tenessimo conto solo degli anni di produzione degli aerei allora la storia sarebbe molto diversa)

Beh io ho cercato di bilanciarlo al meglio per poi provare a proporlo in maniera più ufficiale. Sicuramente finirò questo lavoro con i caccia e poi vedrò il da farsi ^^. Vorrei anche cercare di "pubblicizzare" questa iniziativa anche fuori dalla nostra comunità in qualche modo :)


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Raptor_Fulcrum #9 Posted 08 September 2013 - 08:59 PM

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Vi farò un sorpresina sul G.56...
Ecco l'ho scritto... dovevo tenere a freno le dita. :ohmy:
Il C.205V non avevo il cannone sparante dal mozzo dell'elica, fu aggiunto solo nella versione C.205N-2
Dal mio punto di vista questi sono tutti e 3 velivoli tier 7.

 

 

If exists... Raptor finds it


Deamon93 #10 Posted 08 September 2013 - 09:03 PM

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View PostRaptor_Fulcrum, on 08 September 2013 - 08:59 PM, said:

Vi farò un sorpresina sul G.56...

Ecco l'ho scritto... dovevo tenere a freno le dita. :ohmy:

Beh io ho appena finito col G.56 ^^ e adesso voglio vedere cosa hai in serbo per noi ;)


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Blue_Beta #11 Posted 09 September 2013 - 04:50 PM

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io so.. e se non so allora lo immagino poichè ho studiato parecchio :D
PS
si l'Orione penso anche io sia un ottimo tier VII della linea Macchi

Edited by Blue_Beta, 09 September 2013 - 04:54 PM.





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