Jump to content


Historické konfigurace letadel


  • This topic is locked This topic is locked
9 replies to this topic

Tuccy #1 Posted 11 January 2014 - 04:03 PM

    Czech Community Manager

  • WG Staff
  • 85 battles
  • 1,157
  • [WG] WG
  • Member since:
    01-26-2012

Přátelé a příznivci letadel,

Přes vánoce jsem mimo jiné prošel encyklopedii a dal dohromady pro všechny letouny ve hře jejich historické konfigurace, dostupné ve hře. Zatím je mám v následující tabulce:

 

TABULKA

 

 

Kromě prostých konfigurací jsem zkusil spočítat i "váhu" letounů, pokud by bylo někdy potřeba dát dohromady vyvážené týmy v nějakm pokusu o historickou bitvu - váha je jednoduchám závislá na úrovni letadla a úrovni jednotlivých komponentů.

 

Teď bych rád poprosil zde přítomné letecké fandy, aby se na ni podívali a navrhli úpravy a vylepšení - a pokud by někdo chtěl někdy organizovat HB, můžete to zkusiot právě s její pomocí :)


CINCPAC


Fajtl #2 Posted 11 January 2014 - 04:53 PM

    First Lieutenant

  • Alpha Tester
  • 0 battles
  • 2,837
  • Member since:
    02-29-2012
Par dni dozadu som pisal maviniusovi, ze by nebolo odveci nieco zorganizovat, toto je super :D

Tuccy #3 Posted 11 January 2014 - 10:35 PM

    Czech Community Manager

  • WG Staff
  • 85 battles
  • 1,157
  • [WG] WG
  • Member since:
    01-26-2012

No vida, tak se to třeba i hodí :)

 

Jinak jsem taky pod vlivem diskuze o B 534 přemýšlel o kategorii "náhrady"... Protože třeba FW 159 mi přijde jako něco co by mohlo "hrát" Bk 534 :)


CINCPAC


Tuccy #4 Posted 02 February 2014 - 09:53 PM

    Czech Community Manager

  • WG Staff
  • 85 battles
  • 1,157
  • [WG] WG
  • Member since:
    01-26-2012

Na základě operace Uran se teď podívám na ten vzoreček pro balanc... 

 

Týmy: 

SSSR:

Letadlo Množství Tier MM váha
La-5F 1 6 6
Jak-9M 3 6 6,1
Il-2 (t) 3 6 6,9
Jak-7 3 5 5,1
Jak-1B 2 5 5,6
LaGG-3 1 5 5,1
Celkem 13 72 76,6

 

 

Německo:

Letadlo Množství Tier MM váha
FW 190 A-5 3 6 6,6
Bf 109 F 4 6 6,4
Bf 109 E 2 5 5,6
Bf 110 E 1 5 6,5
Bf 110 C-6 1 4 6,2
Celkem 11 61 69,3

 

Podle tabulek to tedy vypadá na jednoznačnou převahu týmu SSSR v obou parametrech (tiery i "MM váha") - vypadá to, že na základě praktických zkušeností by měl vzoreček klást větší důraz na palebnou sílu. Parametry jako optimální výšku je těžké zahrnout, ale možná by stálo za to je taky počítat (zatím jsem se spokojil s kombinací tier motoru a tier draku). Zkusím zapřemýšlet, podněty vítány :)


CINCPAC


Tuccy #5 Posted 07 April 2014 - 09:06 AM

    Czech Community Manager

  • WG Staff
  • 85 battles
  • 1,157
  • [WG] WG
  • Member since:
    01-26-2012
Přes víkend jsem měl konečně zase chvíli času na hobby, takže jsem začal doplňovat konfigurace do sekce pro letadla. Třeba přinesou inspiraci :) (např. u Wildcatu se mi dobře létalo v konfiguraci F2M-1 ;))

CINCPAC


Corim75 #6 Posted 07 April 2014 - 03:45 PM

    Senior Master Sergeant

  • Advanced Member
  • 0 battles
  • 328
  • [CA_R] CA_R
  • Member since:
    10-01-2013

View PostTuccy, on 07 April 2014 - 11:06 AM, said:

Přes víkend jsem měl konečně zase chvíli času na hobby, takže jsem začal doplňovat konfigurace do sekce pro letadla. Třeba přinesou inspiraci :) (např. u Wildcatu se mi dobře létalo v konfiguraci F2M-1 ;))

 

Dokud letadla nebudou mit alespon jakz takz parametry jako mely v realu tak nema smlysl mluvit o historickych bitvach. Napr. manevrovatelnost Fw-190A je tragicka oproti tomu jak obratne bylo to letadlo v realu ...

 

BTW proc se neprejmenuje Fw-190A5 na Fw-190A s tim, ze tam budou 2 draky - klasicka A5 a pak pozdni typ - tj. asi A8.



Tomibar #7 Posted 08 April 2014 - 09:25 AM

    Second Lieutenant

  • Advanced Member
  • 0 battles
  • 1,876
  • Member since:
    10-10-2012

View PostCorim75, on 07 April 2014 - 04:45 PM, said:

 

Dokud letadla nebudou mit alespon jakz takz parametry jako mely v realu tak nema smlysl mluvit o historickych bitvach. Napr. manevrovatelnost Fw-190A je tragicka oproti tomu jak obratne bylo to letadlo v realu ...

 

BTW proc se neprejmenuje Fw-190A5 na Fw-190A s tim, ze tam budou 2 draky - klasicka A5 a pak pozdni typ - tj. asi A8.

Pozor , konkrétně Fw-190A-5 nebyl v reálu nijak zvlášt obratný , spíše naopak . Spitfire byl mnohem lepší ale v čase kdy Fw nasadily měl Spitfire mnohem horší výzbroj !!

Takže Fw-190 začaly střílet z velké vzdálenosti a Spit se mohl jít klouzat se svým 8x7,7mm kulomety , také motoricky byl Spit o dost horší . Vše alespoň částečně vyrovnala verze Mk-IIb kde byly 2x20mm kanony ale i tak motor byl horší .

Fw-190A-5 byl lepší v : rychlost , výzbroj , odolnost ,  ztrácel jenom v obratnosti což Němci kompenzovaly taktikou " nůžky" 

Pokud máš kolegu na Fw-190A-5 můžete tuto taktiku zkusit i zde ale jde to jen Vy dva proti jednomu ( obratnějšímu )  jinak " nůžky" nebudou moc funkční .

S Fw-190A-5 se tady lítá taktika BnZ , nebo překvapení zespodu či zhora ale vždy s přebytkem energie !!!! To platí pokud budeš lítat sám .

 



Tuccy #8 Posted 08 April 2014 - 03:04 PM

    Czech Community Manager

  • WG Staff
  • 85 battles
  • 1,157
  • [WG] WG
  • Member since:
    01-26-2012

Pokud si pamatuji na ten Stalingrad, FW nás vyklepávaly ani se nemusely snažit ;)

 

Ono je to podobné jako v tancích, spousta názorů na kvality letadel je silně subjektivních a obvykle zaměřená na chyby vlastních a silné stránky nepřátelských - protože to obvykle je to, co dotyčný vidí nejlépe. Piloti FW 190 rozhodně nepřistupovali ke Spitfirům odpovídajícíh verzí s despektem ;)

 

Co se obratnosti týče, dost závisela (tak, jako ve hře) na výšce a rychlosti.


CINCPAC


Lothar135 #9 Posted 08 April 2014 - 07:02 PM

    Second Lieutenant

  • Beta Tester
  • 7 battles
  • 1,308
  • Member since:
    03-03-2012
Tuccy a Tomibar: Dokument, na který jsem se koukal a který obsahoval i rozhovory s letci Luftwaffe, mluvil o tom, že FW190 byl výrazně obratnější než bf109 a v nízkých i středních výškách i výrazně rychlejší. Až ve větších výškách byl FW prý pomalejší.

 


Tomibar #10 Posted 09 April 2014 - 04:08 AM

    Second Lieutenant

  • Advanced Member
  • 0 battles
  • 1,876
  • Member since:
    10-10-2012

View PostLothar135, on 08 April 2014 - 08:02 PM, said:

Tuccy a Tomibar: Dokument, na který jsem se koukal a který obsahoval i rozhovory s letci Luftwaffe, mluvil o tom, že FW190 byl výrazně obratnější než bf109 a v nízkých i středních výškách i výrazně rychlejší. Až ve větších výškách byl FW prý pomalejší.

Ano co do horizontálního obratu tzv. reakce na křidélka  , tam Fw-190A-5 opravdu dominoval na Me-109E/F/G  těmto letounům při vysokých rychlostech "ztvrdla" kormidla , Fw-190A-5 ovšem tímto netrpěl . Pokud se budeme bavit o poloměru otočení tak tam byl Spitfire všech verzí výrazně lepší než Německé stroje a to především v středních výškách .

Me-109 a Fw-190 měly prostě jinou koncepci taktiky - udeř a uteč . Na nějaké točení se v kruhu nebyly tyhle stroje dělané . I podle pamětníků se útoky Fw-190 a Me-109 děly tak , že se vrhly z převýšení na soupeře - prolétly sestavou a střílely co se dalo , pokud netrefily nic se nedělo , prolítly a buď nastoupaly bokem k novému útoky , nebo prostě pokračovaly vysokou rychlostí směrem dolů a pryč od soupeře . Takzvané " psí souboje " se odehrávaly spíš méně , nikomu se do nich nechtělo - vždy existovala možnost , že ji koupíš od někoho z boku . Útokem z převýšení se tomu prostě vyhnuly.






1 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users