Która linia sowieckich myśliwców jest najl...
Teblor_
03 Jul 2016
mazur131313, on 03 July 2016 - 05:01 PM, said:
Jazda po WR? Rlly? Z tego powodu:
squad - 1%
squad - 34%
i jakoś nie muszę napierdzielać petryliarda bitew na Bsh-1 by mieć lepszy recent. SOLO.
Poza tym ja nie twierdze , że to najlepsza premka na V tierze. Ja twierdze, że jest najlepsza do nauki BnZ. Przez znakomite właściwości lotne i niską siłę ognia (uczy cierpliwości).
Ogólnie zakup samolotów premium w WoWp jest czysto kolekcjonerski (wyjątki gdzieś koło VII i VIII tieru). Dobra bitwa na HF IX tieru drukuje więcej srebra niż potrzeba...
Trochę mnie poniosło (sry Carcass) , ale ludzie - co innego zaproponujecie mu z premek do NAUKI walki energetycznej? Po ścieżce zdrowia na Me i przesiadce na maszyny z drzewka będzie się chłopak czuł jak młody bóg.
BTW - zaczynanie edukacji od np. wysokiego jojo to błąd. Manewr jest na prawdę trudny do opanowania przez newbe.
34% w kluczach to tak dużo? Co chciałeś tym udowodnić? Będąc w PMHC nie grasz w plutonach?
Bsh-1 mam od premiery gry. Czyli jakieś 950 dni. Liczba bitew 467, czyli jakiś niecałe pół bitwy dziennie. To taka przytłaczająca liczba? A latam bo lubię nim robić misje. Druga kwestia, czy latanie szturmowcem III tieru taki ma wpływ na moje statystyki. Skoro już wkleiłeś moje staty to zauważ, że Bsh-1 jest wymieniony jako "Key vehicle ", ale jest też drugie hasło, które powinno dać Ci inny obraz tego czym latam "Mostly plays fighters, especially high-tier and is excellent in them" w odróżnieniu od Twojego podsumowania na załączonym obrazku "Mostly plays fighters, especially low-tier and is excellent in them". Czy jednak to ma znaczenie kto na czym lata i w jakiej ilości. Ochłońmy.
Jak popatrzysz na moje staty to zobaczysz, że na P-40 M-105 też mam ponad 400 bitew z przyzwoitą skutecznością, a wcale nie polecam koledze tego samolotu. Wymieniłem twoje osiągnięcia na Me 209 V4 (14 bitew), ponieważ te kilka bitew to trochę mało, żeby tak zdecydowanie stwierdzić jego zajebistość. Jeśli już chcesz poznać moje zdanie to polecałbym XF4U-1 na tym tierze. Trochę lepsza siła ognia, lepiej się wznosi, a przy tym o niebo lepsza zwrotność. W tej sytuacji, gdy kolega będzie słabiej sobie radził w b&z, bo sytuacja nie pozwoli, bo rzuci go na wyższy tier i 3/4 drużyny będzie wyżej niż on to chociaż będzie miał szansę nawiązać walkę. P40 M-105 jest na początku niewdzięcznym samolotem. Trzeba mieć b.dobrego pilota, żeby ten samolot latał. A lata nie za wysoko z przeciętną zwrotnością.
Poza tym ja nie polecałem Kellerowi linii niemieckiej. Jeśli wybrał P40 M-105 to proponowałem mu robienie linii Mig'a. Jeśli da się namówić na linię amerykańską - XF-90, która jest moim zdaniem najłatwiejsza do zrobienia, a zarazem nauka b&z też nie boli na niej to właściwym wyborem będzie XF4U-1.
Oczywiście Me 209 V4 pasuje do opcji robienia linii niemieckiej. Tu jednak linia lekkich została wykastrowana przez WG. Ciężkie są całkiem dobre, ale po statach widać, że XF-90 na serwerze dominuje - Top planes - 31 tys. bitew z WR ponad 61%. Inne wyniki, które przy wyborze linii można brać pod uwagę to popularność I-220. W tym zestawieniu jakoś brakuje przedstawicieli niemieckiej linii.
Edited by Carcass69, 03 July 2016 - 05:27 PM.
mazur131313
03 Jul 2016
Carcass69, on 03 July 2016 - 07:07 PM, said:
34% w kluczach to tak dużo? Co chciałeś tym udowodnić? Będąc w PMHC nie grasz w plutonach?
Praktycznie nigdy - zerknij w statystyki 
Wpływ klucza na WR w WoWp jest ogromny (duża część ludzi ma go zawyżony z czasów 3-osobowych) - na prawdę nie ma tu pola do polemiki...
