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Spitfire Mk XIV Tier 8.


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2 replies to this topic

ThinderChief #1 Posted 28 February 2020 - 07:26 PM

    Senior Master Sergeant

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Ayant lu le topic sur le Mk V je sais que certain ne tiennent pas le Spitfire dans leur carnet de note comme etant un avion a jouer pour de bon resultats, j'ai tout de meme persevere, ayant develope une passsion pour cet avion apres avoir lu Le Grand Cirque de Pierre Colstermann.

 

De plus, croyez le ou non, c'est le seul avion dont je puisse dire que je l'ai reconnu sans l'avoir jamais vu voler auparavant, durant une visite dans un chateau Britanique pres de Duxford, un Mk9, restaure par des passiones au Musee de Duxford nous a survole, j'ai identifie l'avion au bruit du moteur Merlin alors qu'il etait encore cache par les arbres entourant l'allee dans laquele nous marchions, incomparable. On ne peut pas se tromper si on a vu quelques bons films sur le sujet. 

 

Quand on a mes resultats, (pas une reference, je sais), ce sont les chasseurs avec lesquels j'obtiens les meilleurs malgres un armement assez leger si on compare a leur equivelent Allemand ou Russe mais... Essayez le Ta-152, vous verrez le pire en matiere de surchauffe de cannons.

 

Le Mk XIV est equipe de 4 cannons de 20mm (4x20 mm Hispano Mk.V (W) pour etre precis) il ne manque donc pas a vavavoum, ca c'est pour le mieux, le pire? Surchauffe bien entendu comme pour tous les cannons, ce handicap chez le Mk XIV n'est pas le pire des avions que j'ai joue, ils ne sont peut etre pas les meilleur non plus mais en tout cas ils cartonnent et sont assez precis.

 

L'avion lui meme: Avec Engine Guru I + II et Aerodynamic Expert, c'est une fusee, ses capacites d'acceleration et taux de montee en surprenent plus d'un et il retiens la maniabilite des Spitfires en general, au point ou il met assez en confiance pour oser enrouler avec les Japonais sans autre skill que ca pour le pilote.

 

Ca veut aussi dire (et la c'est le plus dur a atteindre) qu'on peut mettre les trois points suivants sur le probleme de surchauffe avec Adrenaline Rush, car comme il est, il me force a jouer comme si j'etais au pas de tir avec un PA MAC50, rafale de courte duree sur rafale de courte duree, en successions assez rapide pour causer des degats mais pas assez pour causer la surchauffe.

 

C'est un probleme qui peut etre en partie regle avec Adrenaline Rush, j'ai deja essaye ca avec les Japonais (Ki-102), ca aide vraiment et ca laisse l'option de tirer plus longtemps afin de finir la cible et ne pas passer trop de temps dessus, ce qui est un probleme compense par la quantite de degats que ces cannons peuvent causer.

 

A 115dmg, 420 coup/mn et 750 m de portee, c'est pas le meilleur mais j'ai vu pire pour cause de surchauffe, personellement, je prefere grandement les performances du Mk XIV avec son probleme a celles du Ta-152 avec le meme probleme, mais le 30 mm MK-103 (H) ayant un peu plus de portee, on peut preferer, pour ma part, ces Hispano me conviennent parfaitement vu que je peut jouer de pres ou a portee maxi, sans probleme ni utiliser le zoom et "snap-to-target", tout au manche-palonier (SAITEK Cyborg).

 

 Cote resultats, revenant d'un taux de victoire proche du 39% moyen apres avoir experimente avec plutot moins que plus de succes, aujourdhui oscillant autour de 47.57%, mon kill ratio pour le Mk XIV est le plus eleve de tous mes chasseur, y-compris autres Spitfires, a 3,36, ca peut ne pas durer avec seulement 55 sorties mais c'est encourageant.

 

Alors est-ce que je recommande les Spitfire MkXIV? Definitivement oui, le mien a juste passe le stade des recherches et n'est donc pas encore calibre a 100%, il a donc une bonne marge pour amelioration cote performances, de plus son probleme de surchauffe peut etre en partie regle avec le skill Adrenaline Rush.

 

J'avait bien aime le MkV et meme le Mk IX contrairement a d'autres, je me suis fait au manque relatif de ooomph cote armement, leur maniabilite et performances compensent en bonne partie pour ca, bien plus que la serie Fw par example, il ont juste besoin d'etre developes pour en obtenir tout leur potentiel dans ce jeu.

 

 


Edited by ThinderChief, 29 February 2020 - 05:03 AM.


thejej #2 Posted 02 March 2020 - 08:50 AM

    Second Lieutenant

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Tant de passion ...... c'est beau a voir et triste en même temps.....

Triste car toutes les petites améliorations que tu pense avoir sur les performances ou surchauffes de ton avion via les compétences de ton pilote ne sont que "poudre aux yeux"....

Tu a le "Spit" dans ton cœur et c'est pour ça que tu vas lui trouver tout un tas d'avantages propre a lui même et reflétant les résultats de tes batailles. 

Mais il ne faut pas oublier que pendant les batailles, notre avion régénère ses PV comme par magie et surtout, tu respawn si tu est DÉTRUIT.... vive la 2.0 et sa crédibilité.... 

Toute cette mise en scène ainsi que ta "note technique" na plus aucun sens mais......

bon vol a toi quand même, l'important c'est de prendre du plaisir après tout.

Amicalement, Jej



Vincent_Emotions #3 Posted 04 January 2021 - 11:28 PM

    Senior Airman

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La branche des spit est relativement équilibrée , ils tournent tous parfaitement et font jeu égale avec les jap en configuration spécialiste et ont un bon armement ...malheureusement ils n'ont pas de moteur et suivant les maps on passe son temps à rejoindre les objectifs avec le risque de se retrouver seul quand on y arrive ....il prend tout son intérêt avec un objectif à défendre en milieu de map sur un aérodrome ou on peut réapparaitre au besoin , dans ce cas il peut largement tenir la dragée haute aux jet du même tier ou T9 du moment qu'on passe notre temps à tournoyer. Il reste un des T8 les moins impacté par la violence des T9 quand on garde à l'esprit qu'il ne vole pas haut et n'est pas fait pour traverser les maps. En spécialiste top tier il est clairement en haut de la chaine alimentaire 




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